Chương 341: Mất Tích Bí Ẩn

Biển Quỷ từ lâu dần trở thành nỗi kinh hoàng, ám ảnh của người đi biển ở Nhật Bản và trên thế giới, nhưng càng là điều đáng sợ, con người càng khao khát chinh phục. Vì lẽ đó, bất chấp nhiều người cảnh báo, năm 1980, con tàu Derbyshire - tàu thủy lớn nhất của hàng hải Anh, thậm chí còn được mệnh danh là "chiếc tàu không thể chìm" vì sở hữu những tính chất ưu việt: Nặng tới 91,655 tấn (lớn gấp 3 lần tàu Titanic huyền thoại), dài 289m và rộng 43,5m, cùng với thủy thủ đoàn gồm 42 thành viên dày dạn kinh nghiệm.

Thế nhưng vào ngày 9/9/1980, khi tiến vào thăm dò Tam Giác Rồng, Derbyshire đã đột nhiên biến mất. Trước khoảnh khắc biến mất quỷ dị, Trung tâm chỉ huy trên bờ chỉ nhận được một đoạn thông tin cuối cùng của thuyền trưởng "Chúng tôi đang gặp phải trận bão với sức gió 100km/h và những đợt sóng cao tới 9m", rồi Derbyshire lập tức bặt vô âm tín. Sáu tuần sau khi tàu Derbyshire mất tích, máy bay trinh sát Nhật Bản phát hiện ra vết dầu loang dài 2km, rộng 1km cách nơi tàu chìm 40km.

Sự việc bị quên lãng cho tới hơn 40 năm sau, vào tháng 9/1994, đội thám hiểm đại dương do Tiến sĩ David Mone, chuyên gia tìm kiếm cứu hộ trên biển giàu kinh nghiệm của Mỹ, chỉ huy đã tiến thẳng vào vùng biển ma quỷ này để khám phá ra sự thật.

Đội thám hiểm dùng máy quét dò âm thanh mặt phẳng, robot lặn sâu… dò tìm trong một thời gian khá lâu, cuối cùng tại một địa điểm đáy biển sâu 4.000m người ta đã phát hiện cả một "núi" sắt thép đã biến dạng; tiếp đó, tại vùng đáy biển gần đó có khá nhiều quặng sắt phát sáng.

Bởi họ đã biết, nhiều năm trước, khi bị đắm, con tàu Derbyshire từng chở quặng sắt nên thông qua manh mối này mà người ta suy đoán rằng núi sắt vụn phát hiện ra dưới đáy biển kia chính là xác con tàu khổng lồ Derbyshire.

Thông qua phân tích hình ảnh do camera thăm dò quan sát truyền về Trung tâm nghiên cứu, các nhà nghiên cứu đã tiến hành phân tích tỉ mỉ thông qua hệ thống máy móc hiện đại nhất, và khi kết quả được máy tính đưa ra, bọn họ đều cảm thấy vô cùng khiếp sợ bởi nguyên nhân Derbyshire gặp nạn.

Khi gặp một trận bão mạnh, thường thì với một con tàu biển khổng lồ như Derbyshire, nó sẽ dễ dàng chống chọi, an toàn vượt qua giông bão. Nhưng kết luận lại chỉ ra rằng: Có một đợt sóng cực lớn xuất hiện, đã "bốc" toàn bộ con tàu nặng tới 91,655 tấn lên không trung rồi quật xuống, trực tiếp bẻ gãy thân tàu làm 3 đoạn tách rời nhau. Phải có sức mạnh hủy diệt đáng sợ tới mức nào mới có thể làm được điều này?

Thảm họa kinh khủng như vậy xảy ra mà không hề có dấu hiệu báo trước để các thủy thủ giàu kinh nghiệm kết hợp với việc mất tín hiệu từ Trung tâm chỉ huy và tín hiệu của vệ tinh khiến toàn bộ người trên tàu đều chết thảm. Bên cạnh đó, trong quá trình chìm dần, các khoang rỗng của con tàu còn bị chịu áp lực lớn dần của nước (cứ xuống sâu thêm 10m thì áp suất nước tăng thêm 1kg/cm2) thế nên khi rơi xuống độ sâu 4.000m, toàn bộ con tàu bị bóp bẹp, trong tích tắc đã biến thành một đống sắt vụn.

Năm 1995, Larry Kusche xuất bản quyển sách tên là "Bí ẩn tam giác Bermuda đã được giải mã". Theo Kusche, một số tàu đánh cá biến mất bên ngoài Tam Giác Rồng và số khác thật sự không có gì bí ẩn, đánh cá biển sâu là một nghề vô cùng nguy hiểm và tàu cá bị chìm không phải là chuyện lạ.

Ông cũng cho biết rằng, các sự kiện được cho là bí ẩn quanh tàu Kaio Maru số 5 có thể dễ dàng giải thích. Đó là con tàu bị tàn phá bởi hoạt động gây ra từ núi lửa dưới đáy biển. Khu vực trong và quanh Biển Quỷ là một vùng hoạt động của núi lửa… Nơi đây đã từng biến mất các đảo nhỏ đồng thời xuất hiện các đảo mới như là kết quả của hoạt động địa chấn.

Theo Kusche và các nhà điều tra khác, những núi lửa và các sự kiện địa chấn có thể là nguyên nhân của nhiều hiện tượng kỳ lạ xảy ra ở Biển Quỷ bao gồm thời tiết khắc nghiệt, tàu thuyền mất tích, nhìn thấy "đảo ma" và nhiễu loạn điện từ. Những con quái vật thở ra lửa trong truyền thuyết có thể là hình ảnh về sự phun trào của núi lửa từ đáy biển.

Ngoài ra, các nhà khoa học cũng khám phá những sự thay đổi môi trường tự nhiên như là nguyên nhân gây ra những hiện tượng bất thường gây tranh cãi ở Tam giác Rồng. Một trong những giải thích này là ở đáy biển khu vực này có sự hiện diện mỏ methane hydrates.

Khí methane hydrates được mô tả như các trầm tích băng từ đáy biển vỡ ra và bốc hơi lên, hình thành những bọt khí trên bề mặt nước và sẽ "bùng nổ" khi nhiệt độ trong nó tăng đến 18 độ C.

Mặc dù Tam Giác Rồng theo Larry Kusche đã không còn gì bí ẩn, nhưng các con tàu đều không dám đánh cược tính mạng để băng qua khu vực này. Bởi vì bọn họ đều nghĩ "Giải mã thì cứ giải mã a, giải mãi được rồi thì cũng có làm thay đổi được sự nguy hiểm của vùng biển quỷ dị này không?". Vì thế thay vì giao thông hàng hải sầm uất như các vùng biển khác, Tam Giác Rồng kể từ đầu thế kỷ 21 đã không còn mấy con tàu dám đi qua. Mà liều lĩnh đi qua, cũng chưa có một kết cục nào tốt đẹp. Nên nhớ, đội thám hiểm đại dương do Tiến sĩ David Mone tìm ra nguyên nhân "cái chết" của tàu Derbyshire nhưng thật ra mới chỉ dám di chuyển ở vùng ngoài của Tam Giác Rồng mà thôi chứ không đủ tự tin thăm dò bí mật của Trung tâm vùng Biển Quỷ này.

Dương Tuấn Vũ lại dám.

Trước khi đặt xuống căn cứ ở Tam Giác Rồng, hắn đã tự mình "trải nghiệm" băng qua vùng biển này.

Devil’s Sea thực sự là một vùng xoáy từ trường cực mạnh nhưng lực xoáy này so với vùng xoáy làm sụp đổ không gian ở Nam Cực còn chưa thấm vào đâu. Ví dụ đơn giản nhất chính là vùng xoáy từ trường làm sụp đổ không gian ở Nam Cực lớn tới mức trực tiếp kéo Dương Tuấn Vũ tới một vùng không gian bí ẩn tên Zero, còn ở Devil’s Sea chỉ đủ khiến tạo ra các loại hiện tượng khắc nghiệt như rối loạn từ trường, thay đổi các dòng hải lưu gây kích phát sóng thần mà thôi. Nếu có khả năng chống lại sự khắc nghiệt này, nơi đây tất nhiên sẽ trở thành một khu căn cứ bí mật rất tuyệt vời. Vì thế, hắn đã tự mình trải nghiệm qua toàn bộ 12 vùng xoáy hay 12 nghĩa trang ma quỷ thế giới theo lời Sanderson đã từng đề cập.

Tính tới thời điểm hiện tại, Dương Tuấn Vũ đã có kết luận: ngoại trừ vòng xoáy có thể gây sụp đổ không gian ở Nam cực, 11 vòng xoáy khác đều có thể "cải tạo" trở thành căn cứ bí mật.

Với các công nghệ tiên tiến nhất nắm trong tay, Dương Tuấn Vũ trong qua khứ đã từng đem người của Mắt Rồng chinh phục được 10 trên tổng số 11 vùng xoáy, chỉ còn lại Bắc Cực là tạm thời chưa tiếp cận, bởi vì dù sao ở Bắc Cực quá lạnh làm mật độ dân cư ít tới đáng thương, điều này sẽ gây ảnh hưởng bất lợi tới vận chuyển liên tục các nguồn nguyên-vật liệu phục vụ cho quá trình phát minh sáng chế. Nhưng trong tương lai, Dương Tuấn Vũ cũng sẽ không bỏ qua địa điểm này.

Mặc dù đã chinh phục được 10 vùng xoáy, nhưng sự phát triển căn cứ ngầm ở đây còn chưa được đẩy mạnh. Một phần là vì cần nhân lực, một phần là vì thời gian. Mắt Rồng lúc trước mặc dù số lượng chi nhánh trải khắp thế giới, nhưng vì quá mức tản mát, nên số người/chi nhánh không nhiều, càng chưa nói tới những khu vực nguy hiểm như 10 vòng xoáy.

Đặc biệt, sau sự kiện 3 trụ sở chính ở Việt Nam chính thức sáp nhập vào quân đội chính quy, các thành viên tinh anh càng trở nên khan hiếm. Các chi nhánh trải khắp thế giới hầu hết đều phụ thuộc vào sự chỉ đạo thông qua hệ thống AI lấy Gemi làm lãnh đạo. Gemi mặc dù có khả năng tự học và ứng biến cực tốt, nhưng chỉ đủ duy trì toàn bộ các chi nhánh chứ chưa nói tới nâng cấp và phát triển. Cho nên, các chi nhánh của Mắt Rồng ở nước ngoài vẫn là điểm khiến Dương Tuấn Vũ rất đau đầu.

May mắn lần này hắn mang về được không ít người từ Zero, lại thu hoạch được một nhóm lớn các nhà nghiên cứu có trình độ không tồi, vì thế việc làm sống lại các chi nhánh trên toàn cầu là có hy vọng.